Se completó el trayecto de la vía férrea entre el Puerto de Montevideo y la planta de UPM en Paso de los Toros, y el Ferrocarril Central comenzará a operar en los primeros meses de 2024 cuando finalicen las pruebas dinámicas.
“Hoy, se puede decir que conectamos el puerto con la planta de UPM”, dijo este lunes el director de la constructora Saceem e integrante del Grupo Vía Central (consorcio a cargo de la obra), Alejandro Ruibal, desde la Estación Lorenzo Carnelli en el barrio Bella Vista de Montevideo.
Ruibal explicó que se culminó con la obra física de la vía férrea, pero aclaró que aún no está terminada, porque faltan aspectos relativos a la señalización y las pruebas, que estimó estarán culminadas sobre fin de año.
En total, son 343 kilómetros de vías férreas, ya que en algunos tramos son dobles o, como en el caso de la Estación Carnelli, que son ocho vías.
Ruibal indicó que el Ferrocarril Central sigue el trazado antiguo de las vías férreas entre 80 a 85%. Destacó que se trata de una vía con un estándar elevado, de nivel europeo con durmientes de hormigón y rieles soldados continuos a lo largo de todo el recorrido. Además, cuenta con fibra óptica y sensores que son monitoreados desde un centro ubicado en Montevideo.
“Es una vía de un estándar que no hay en Uruguay y en la región no hay tantas, tampoco”, aseguró el constructor. La obra demandó más tiempo del previsto y tuvo un costo total de unos 100 millones de dólares.
Fuente: Subrayado
